FONDERIE
SSS possède sa propre fonderie pour produire des ébauches de segments de piston en fonte grise et nodulaire de la plus haute qualité.La fusion du fer est effectuée par un four à induction pour un bon contrôle de la température. Équipements de haute technologie, dont un laboratoire métallurgique doté de spectromètres utilisés pour contrôler la composition.
USINAGE
Samsun Segman utilise toujours des machines à la pointe de la technologie pour obtenir les meilleures tolérances d'usinage possibles.Nos machines disposent de technologies telles que la CNC, le chargement/déchargement automatique, la mesure et la compensation automatiques pour une production de qualité constante.La périphérie de tous les anneaux est rodée par des machines spéciales pour réduire la période de rodage du moteur, assurer une légère étanchéité à 100 % pour des performances optimales et éviter les fuites de pression.Nos machines proviennent de fabricants leaders en Allemagne, au Japon, en Suisse, en Corée du Sud et en Italie.
MATÉRIAUX
Les segments de POWERSEAL sont produits, essentiellement, de 3 sortes de matières:
I) FONTE A GRAPHITE SPHEROIDALE EN ALLIAGE AU KG. ( GGG )
II) FONTE A GRAPHITE AUX LAMELLES LG ( GG )
III) ACIER ( ST )
Dans le jeu des segments POWERSEAL, tous les râcleurs et les 1ers segments sont produits en fonte
sphéroidale ( GGG ) et en acier spécial . İls sont chromés.
C’est un signe de qualité et de supériorité de POWERSEAL.
Ces 3 matières essentielles ont leur sous -variation que nous utilisons pour les segments qui ont des
caractéristiques et des dimensions différentes.
REVETEMENTS
PHOSPHATAGE (P) :
Lorsqu’on applique le phosphatage sur toutes les surfaces de segments, les cristeaux de phosphate s’accumulent sur toutes les surfaces sauf sur les surfaces chromées.
L’épaisseur de revêtement est entre 2-5 microns. Ce traitement accélere l’adaptation des segments et permet à l’huile de moteur de s’accrocher aux surfaces de segments. Grâce à son efficacité protectrice contre la rouille même dans les milieux humides, il permet un stockage à long terme.
CHROMAGE (CR) :
Le Chrome appliqué par électrolyse aux surfaces de frictions augmente d’un côté la résistance de segment contre la corosion et de l’autre côté empêche la corosion des surfaces des pièces auxquelles les segments se frottent (bloc de cylindre, chemise de cylindre). Ainsi la durée de vie de toutes les pièces et des moteurs augmente. Le premier segment et le râcleur peuvent être tous les deux chromés .Par contre dans les moteurs qui ont des pistons chromés, on ne peut absolument pas utiliser des segments chromés.
NITRURATION ( NIT) :
Avec ce traitement d’enrobage, les atomes nitrogènes éffectuent un durcissement sur la surface du métal. Ce revêtement est surtout utilisé pour les segments en acier de coupe feu et de râcleur. Sa résistance à l’usure est bien et fait gagner une résistance contre les rayures qui se rapproche à celle du chrome.”
MARQUAGE & EMBALLAGE
Les segments de piston Powerseal sont emballés selon les besoins de nos clients. Les marchandises sont envoyées en vrac ou dans des boîtes Powerseal.Le marquage laser sur la surface de l'anneau et l'hologramme sur les boîtes sont utilisés pour distinguer les produits Powerseal des produits contrefaits.
